讴歌ZDX纯电SUV图片与报价 将于2024年量产纯电SUV

众所周知，在日本车企的电气化转型下，相比其他国家车企似乎慢了半个身位，更加保守的日本车企很难在短时间内从燃油车的研发生产节奏转到电动车上，基于奥特能平台将有助于本田尽快实现电气化转型，这其中就包括讴歌ZDX纯电SUV，这款车将于2024年量产，接下来就让我们来一起了解看看吧!

讴歌ZDX纯电SUV报价多少?

近日，有海外媒体公布了一张全新讴歌ZDX纯电SUV的假想图，该假想图是根据此前公布的谍照渲染而来，预计新车将基于通用旗下奥特能平台打造，预计将于2024年开启量产，价格多少大家可以参考官网。

讴歌ZDX纯电SUV怎么样?

新车采用与PRECISION EV概念车相似的前脸和尾部造型，包括细长的头灯、尾灯搭配巨大的前封闭格栅造型。此外，对比此前谍照中测试车的车侧比例能看到，新车将与雪佛兰开拓者EV非常相似。

讴歌NSX或将以纯电动形象回归市场?

据国外媒体报道，最新发布的Type S虽然是第二代NSX的最后一款产品，但这并不意味着讴歌NSX系列的终结。该品牌副总裁乔恩·池田(Jon Ikeda)最近证实，NSX未来或将以EV的形式回归市场。

池田表示，第一代NSX是油动产品，第二代是混动产品，未来还会有另一代产品出现。虽然这位讴歌副总裁兼品牌官没有明确表示下一款NSX将是电动产品，但在被问及这一问题时笑而不语。讴歌在一份声明中表示，该品牌将“在未来某个时刻推出一款超越极限、突破自我的车型，而这正是NSX一贯的担当。”作为当前一代超跑的最终篇章，NSX Type S在全球范围内限量发售350辆，起价171495美元，最大输出600马力，扭矩667Nm。

NSX又被誉为“东瀛法拉利”，由于90年代初的本田在F1赛场大放异彩，1989年的初代产品融入大量的F1技术。包括了全铝框架车身、四独立通道防锁死刹车系统。钛合金连杆、EPS、VTEC以及本田首度使用的ETC电子油门技术等。

不过最为让人津津乐道的就是，当年本田在设计NSX时邀请了众多知名车手参加测试，其中最著名的就是F1车神塞纳，在测试NSX原型车时提出了很多意见。本田根据这些意见进行调整修改，最终在纽北跑出8分16秒01的成绩，比肩法拉利。2015年本田让NSX再度回归，这次带着油电混合动力重生，搭载3.5T V6+三电机配合9速双离合变速箱以及SH-AWD系统保持着超跑的身份，不过高昂的售价劝退了不少日系车迷。中国官方指导价也达到289万。

其实NSX从初代开始的定位就是一辆足够挑战顶级超跑的车型，就像雷克萨斯LFA一样，它们是日系车型中最精密，极端的那一面。然而在电动化浪潮下，如何能让产品变得差异化，这是对每个顶级超跑们的挑战。

总结：讴歌ZDX纯电SUV作为一款配置还不错的车型，大家要是感兴趣的话可以参考官网!